ECODIAG®
Eine Energiediagnose
Es handelt sich dabei um eine Art „Atem“-Test für den Motor, aber auch um eine umfassendere technische Schadstoffkontrolle als die, die in den meisten Ländern praktiziert wird.
Mit diesem Test können Sie auch die Verunreinigung Ihres Fahrzeugs mit anderen Fahrzeugen desselben Modells vergleichen und einschätzen.
So können Sie anschließend durch die Wartung selbst bei einem Gebrauchtwagen zur Verringerung der Umweltbelastung beitragen. Engagement für den Planeten bedeutet nicht nur, dass man sein Fahrzeug wechseln muss, womit erhebliche Kosten verbunden sind...
Erläuterung der Schadstoffe
• CO2: Kohlendioxid - ein natürliches Produkt der Kraftstoffverbrennung, ein Gas, das zum Treibhauseffekt beiträgt.
• CO: Kohlenmonoxid - entsteht bei der teilweisen Oxidation von Kraftstoff, ist ab 0,1 % giftig, kann bei längerer Exposition tödlich sein (Erstickung). Es trägt zur Versauerung von Luft, Boden und Gewässern bei.
• HC: unverbrannte Kohlenwasserstoffe - entstehen bei der unvollständigen Verbrennung von Kraftstoff und sind an der Bildung von schwachem Ozon beteiligt, das Entzündungsreaktionen in den Bronchien und Schäden am Lungengewebe verursachen kann. Sie sind auch an der Bildung von saurem Regen beteiligt, der Pflanzen und Wasserorganismen vernichtet.
• NOx: Stickoxide - Stickoxide liegen in Form von NO und NO2 vor und stehen in direktem Zusammenhang mit der Verbrennungstemperatur; je höher die Temperatur, desto höher die NOx-Emissionen. NO ist ein Reizgas für die Bronchien und vermindert die Sauerstoffversorgung des Blutes (wie CO), es gilt als 10-mal giftiger als CO, NO2 hat die gleichen Auswirkungen, jedoch um den Faktor 4 erhöht (d. h. 40-mal giftiger als CO).
ÖKOLOGIE
Die Ökologie ist nicht nur denen vorbehalten, die ihr Auto wechseln können
Kurze Fahrten, vernachlässigte Wartungsarbeiten, Staus... trüben die Brillanz eines gut ausgebildeten Mechanikers. Motordrifts (Verunreinigungen usw.) stellen sich ein, ohne dass der Fahrer es merkt, denn er gewöhnt sich an die verminderte Leistung seines Autos. Der Autofahrer kompensiert dies, indem er mehr Gas gibt (höherer CO2-Ausstoß), um mit der gleichen Geschwindigkeit zu fahren.Diese Funktionsabweichungen führen nicht zwangsläufig dazu, das die Kontrolllampe des Motors aufleuchtet und sind daher für die elektronischen Analysegeräte unsichtbar und werden dem Benutzer bei der Wartung nicht gemeldet.
TECHNIK: Studien zufolge ist die Motorleistung ein und desselben Modells je nach Nutzung sehr unterschiedlich.Paradoxerweise belastet ein gut gewartetes Euro-4-Auto die Umwelt weniger als ein Euro-5-Auto ohne Wartung!
BEISPIEL FÜR DIE AUFTEILUNG
NOx-EMISSIONEN IM LEERLAUF (PPM)
MIT DESSELBEN STANDARDS
KANN EIN „KRANKES" FAHRZEUGS DURCH EINE VERANTWORTUNGSVOLLE WARTUNG IN DIE „GESUNDE“ FAHRZEUGZONE ZURÜCKGEFÜHRT WERDEN
