ECODIAG®
Una diagnosi energetica
È una specie di prova di "respiro" per il motore, ma anche un controllo tecnico dell'inquinamento più esaustivo di quello praticato dalla maggior parte dei paesi.
Questo test permette anche di confrontare e situare l'inquinamento dell’auto con i riferimenti dello stesso modello.
Si può quindi agire attraverso la manutenzione per contribuire a ridurre l'inquinamento anche su un'auto usata. Impegnarsi per il pianeta non significa solo dover cambiare la propria auto, con i costi significativi che questo implica...
Spiegazioni degli inquinanti
• CO2: anidride carbonica - prodotto naturale della combustione del combustibile, è un gas che contribuisce all'effetto serra.
• CO: monossido di carbonio - prodotto dall'ossidazione parziale del combustibile, tossico a partire dallo 0,1% in esposizione prolungata, può essere mortale (asfissia). Contribuisce all'acidificazione dell'aria, del suolo e dei corsi d'acqua.
• HC: idrocarburi incombusti - dalla combustione incompleta del carburante, contribuiscono alla formazione di ozono a basso livello che può causare reazioni infiammatorie nei bronchi e danni al tessuto polmonare. Sono anche coinvolti nella formazione delle piogge acide, che distruggono le piante e gli organismi acquatici.
• NOx: ossidi di azoto - gli ossidi di azoto esistono sotto forma di NO e NO2, e sono direttamente legati alla temperatura di combustione, più alta è la temperatura più alte sono le emissioni di NOx. NO è un gas irritante per i bronchi e riduce il potere ossigenante del sangue (come il CO), è considerato 10 volte più tossico del CO, NO2 ha gli stessi effetti ma moltiplicati per 4 (cioè 40 volte più tossico del CO).
ECOLOGIA
L'ecologia non è solo per coloro che possono cambiare la loro auto
I viaggi brevi, la manutenzione trascurata, gli ingorghi, ecc. appannano la brillantezza di un motore ben nato. Le derive del motore (intasamento, ecc.) si instaurano all'insaputa del conducente, che si abitua alle prestazioni ridotte dell'auto. Il conducente compensa allora accelerando di più (aumento di CO2) per guidare alla stessa velocità. Queste derive funzionali non accendono necessariamente una spia del motore, quindi sono invisibili alla centralina elettronica e non sono indicate all'utente durante la manutenzione.
TECNICO: Gli studi mostrano una grande disparità di efficienza del motore per lo stesso modello a seconda del suo utilizzo. Paradosso, un'auto Euro 4 ben mantenuta inquina meno di un'auto Euro 5 senza manutenzione!
ESEMPIO DI DISTRIBUZIONE
EMISSIONI DI NOx A BASSO RAGGIO (PPM)
ALL'INTERNO DELLO STESSO STANDARD
LA MANUTENZIONE RESPONSABILE PERMETTE A UN VEICOLO "MALATO" DI TORNARE ALLA ZONA "SANA" DEL VEICOLO
