ECODIAG®
Un diagnóstico energético
Es una especie de prueba de «respiración» para el motor, pero también una inspección técnica de la contaminación más completa que la que realizan la mayoría de los países.
Esta prueba también permite comparar y determinar la contaminación de su vehículo con la de otros vehículos del mismo modelo.
Así, mediante el mantenimiento, puede contribuir a reducir la contaminación incluso en un vehículo de segunda mano. Estar comprometido con el planeta no significa exclusivamente tener que cambiar de coche, con los importantes costes que eso implica.
Explicación de los contaminantes
• CO2 (dióxido de carbono): producto natural de la combustión de los combustibles, es un gas que contribuye al efecto invernadero.
• CO (monóxido de carbono): resultante de una oxidación parcial del combustible, tóxico a partir del 0,1 % en exposición prolongada, puede ser mortal (asfixia). Contribuye a la acidificación del aire, el suelo y los cursos de agua.
• HC (hidrocarburos no quemados): resultantes de la combustión incompleta del combustible, participan en la formación de ozono de baja altitud que puede causar reacciones inflamatorias en los bronquios y daños en el tejido pulmonar. También participan en la formación de la lluvia ácida que destruye las plantas y los organismos acuáticos.
• NOx (óxidos de nitrógeno): los óxidos de nitrógeno existen en forma de NO y NO2 y están directamente relacionados con la temperatura de combustión, cuanto más alta sea la temperatura más NOx se emiten. El NO es un gas irritante para los bronquios y reduce la capacidad de oxigenación de la sangre (como el CO), se considera que es 10 veces más tóxico que el CO, por lo que el NO2 tiene los mismos efectos pero multiplicados por 4 (es decir, 40 veces más tóxico que el CO).
ECOLOGÍA
La ecología no solo está reservada para aquellos que pueden cambiar de coche
Los trayectos cortos, el descuido del mantenimiento, los atascos, etc., empañan el brillo de un motor bien construido. Las desviaciones del motor (suciedad, etc.) se producen sin que el conductor se dé cuenta, ya que se acostumbra a la menor eficiencia del vehículo. El conductor compensa esto acelerando más (aumentando el CO2) para conducir a la misma velocidad.Estas desviaciones funcionales no encienden necesariamente ninguna luz en el motor, por lo que son invisibles en el maletín electrónico y no se indican al usuario durante el mantenimiento.
TÉCNICA: los estudios han demostrado que existe una gran disparidad en la eficiencia de los motores de un mismo modelo en función de su uso.Paradójicamente, ¡un coche Euro 4 con un buen mantenimiento contamina menos que un coche Euro 5 sin mantenimiento!
EJEMPLO DE REPARTO
EMISIONES DE NOx EN RALENTÍ (PPM)
DENTRO DE UNA MISMA NORMA
UN MANTENIMIENTO RESPONSABLE PERMITE QUE UN VEHÍCULO «ENFERMO» PUEDA VOLVER A LA ZONA DE LOS VEHÍCULOS «SANOS»
